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聯合收割機離合器的使用技巧
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        離合器是收割機傳動系中直接與變速箱相關聯的部件,其主動部分和從動部分可以暫時分離,又可以逐漸接合,并且在傳動過程中還要有可能相對轉動,通過主動、從動兩部分的相互作用把發動機的動力扭距傳遞給行走系統,來實現收割機的起步、換檔等功能。離合器的作用有三:一是保證收割機平穩起步,二是保證行走系換檔時工作平順,三是防止收割機行走系過載。

離合器的使用技巧

    起步時,踩離合器踏板要一腳到底,使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時,開始要快抬,當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后,開始放慢速度,使收割機平穩起步。

    有些司機習慣于遇到緊急情況先踩下離合,再進行制動,這樣會加劇離合器的磨損。踩著離合器踏板高速慣性滑行的做法也非常不可取,這樣做不僅使收割機行駛狀況難以控制,而且會損壞離合器,同時也容易發生危險。新手由于缺乏駕駛經驗總是習慣性地踩離合,這是一個不好的習慣,長時間如此,不僅會加劇離合的磨損,而且容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕、壓緊彈簧退火等現象。收割機上的離合器在正常行車時,是處在緊密接合狀態,離合器應無滑轉。所以新手應該從開始駕車的時候就養成良好的駕駛習慣:除起步、換檔和低速制動時以外,其他時間都不要沒事踩離合,也不要把腳一直放在離合踏板上。

    裝在離合器中的摩擦片和摩擦盤組成摩擦副,扭矩就是通過摩擦副的相互作用來傳遞的。摩擦副的摩擦系數與所傳遞的扭矩成正比關系,但摩擦系數受摩擦副工作狀態的影響很大。離合器的結合過程是:隨著壓盤壓緊力的釋放,離合器從動盤被逐漸壓緊,摩擦力使從動盤轉速上升,直到壓盤和摩擦盤的轉速一致時則完成扭矩的傳遞。在這個過程中,摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩,此時產生的摩擦力叫動摩擦力矩,滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。當轉速一致時,摩擦副不再滑磨,此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。只有負載超過靜摩擦力扭矩時,離合器才會打滑。

離合器的一些故障問題:

一、離合器打滑--離合器傳遞扭矩小于收割機運動時所需扭矩,即離合器傳遞扭矩不足。
故障現象:

  1. 收割機起步困難和不能起步,動力不能完全傳給驅動輪,造成行駛無力。
  2. 收割機換檔加速時,車速不能隨轉速提高而增加。
  3. 收割機(額定裝載質量內),動力明顯不足。打滑時還會從離合器內發出燒焦的臭味。

產生原因:

  1. 摩擦片的靜摩擦力不足,致使離合器傳遞扭矩變小。當負載超過靜摩擦力矩時離合器開始打滑。
  2. 摩擦片的動摩擦力矩過低,在動摩擦力變換成靜摩擦力前的滑磨時間過長,則滑磨功越大,離合器吸收的能量也越大。造成摩擦片的溫度急劇上升,摩擦系數下降,進一步變換成離合器過載,加速性能愈不能提高,直至離合器打滑燒損。
  3. 摩擦片的磨損量過大,或壓盤磨損過大,摩擦片的正壓力下降。
  4. 離合器的分離行程過大,使壓盤處于隔離狀態,不能緊壓離合器摩擦片,引起打滑。
  5. 離合器彈簧壓力過小(摩擦片的正壓力過小,不能足夠釋放摩擦片摩擦力矩),或者彈簧的壓力過于不均等,造成壓盤偏側(偏磨),致使摩擦力矩減小。
  6. 彈簧的抗疲勞強度不夠,致使彈簧壓縮變型過大,正壓力減小,造成摩擦扭矩下降過大。或者彈簧的力值、長度不變,但它的剛度、平行度、垂直度、直線度產生變化時,亦會使壓盤產生偏側、偏震,造成偏磨和發沖、打滑、分離不清等現象。
  7. 摩擦鐵片的碟型厚薄不勻,或者由于麻點打平時所產生的局部凹凸,有效接觸面太小,致使形成線性接觸摩擦和跳躍接觸摩擦,造成摩擦力矩不足。
  8. 壓板螺桿、螺母松動(螺桿牙紋偏瘦,震動后造成螺母的鎖緊力松動),造成偏側接合扭力下降。
  9. 離合器摩擦盤的時效變型,造成斷續接合面使扭力下降。
  10. 駕駛者的操縱不當:長時間的半離合狀態下行駛;負載超過離合器扭矩容量;軟地面強行掛檔加速,迫使離合器強行打滑;強制二檔、三檔起步,即超載起步促使離合器短暫打滑,使摩擦材料表面加速劣化。

二、離合器分離不徹底
故障現象:

  1. 在低速運轉時,離合器踏板踏到底仍掛檔困難,甚至掛不進檔,或者收割機仍緩緩地前進。
  2. 收割機空檔滑行時,離合器仍處于半離合狀態,致使摩擦片長時間打滑,發生摩擦片燒損。

產生原因:

  1. 離合器調整不當,自由行程過小,使離合器分離時壓盤分離行程不足,分離杠桿行程縮短,不能完全解除對從動盤摩擦片的壓緊力,從而使合器不能徹底分離。
  2. 摩擦片輪轂內花鍵與一軸的外花鍵配合間隙小,從而使摩擦片不能自由移動,造成分離不清
  3. 離合器中樞與外套組內花鍵不同心,離合器軸不能自由滑動,造成中樞偏側,從而使摩擦片難于自由分離。
  4. 離合器彈簧壓力失效,其過軟或者九只彈簧壓緊力相差過大、長短不一,都會導致壓盤在花鍵上傾斜,造成分離不清。
  5. 摩擦片的不平面度過大,尤其是動片的變形量影響更甚,因為其是鋼性的,會在分離時產生反彈。
  6. 摩擦片的熱膨脹過大及離合器分離間隙沒有考慮摩擦片的熱膨脹。一般表現為,在新車磨合時沒有分離不徹底現象,在充分磨合以后,反而產生分離帶排現象。解決辦法:檢查離合器的分離間隙;摩擦片的熱膨脹是否過大。


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